欧洲议会选举惨败，马克龙决定冒个险
欧洲议会选举出口平易近调出炉一个小时后，法国总统马克龙就在电视讲话中公布了一个主要决议：闭幕议会，提早进行议会选举。 马克龙带领的中兴党在当天的欧洲议会选举中遭受惨败。据英国广播公司（BBC）报导，法国于本地时候6月9日进行了欧洲议会选举投票，出口平易近调显示，法国极右翼政党“国平易近同盟”估计将博得32%的选票，是中兴党估计得票率的两倍有余。 欧洲议会选举从6月6日延续至6月9日，27个欧友邦家在此时代投票选出720名欧洲议会议员。如外界此前猜测，此次“欧盟年夜选”中极右翼权势较着扩年夜，欧盟整体向右转几近已不成避免。 此次选举也将对欧盟多国内政发生影响。除法国外，德国总理朔尔茨带领的社平易近党也遭受掉利，估计将来在朝将遭到更多掣肘。在比利时，因为地点政党在联邦、处所、欧洲议会选举中大北，辅弼德克洛已公布告退。 马克龙在“赌钱” “我听到了你们的声音、你们的耽忧，我不会让它们不被回应。”本地时候6月9日晚，马克龙在爱丽舍宫颁发的电视讲话中说，“法国需要一个较着的大都（人撑持的当局）才能安静协调地步履。”他暗示，议会选举将分两轮进行，日期别离为6月30日和7月7日。 美联社称，马克龙的决议是一个庞大的政治风险。依照当前法国的政党场合排场，马克龙的中兴党可能会期近将到来的议会选举中遭受更年夜的损掉，从而让马克龙将来几年的总统任期加倍艰巨。 马克龙在2022年4月的总统选举中第二次击败极右翼带领人马丽娜·勒庞，博得又一个五年任期。但是，在昔时6月的议会选举中，他带领的中左翼同盟落空了议会绝对大都席位，由此法国呈现了数十年来的首个少数派当局。 本地时候2024年6月9日，法国巴黎，在欧洲议会选举竣事后，法国总统马克龙公布闭幕国平易近议会，并公布于6月30日和7月7日进行新的议会选举。图/IC photo 与此同时，勒庞地点的极右翼政党“国平易近同盟”席位年夜幅上涨，在法国多地的撑持率都在上升。此次欧洲议会选举前，外界就认为，“国平易近同盟”取得的席位也许会远超马克龙带领的中兴党。终究，出口平易近调显示，“国平易近同盟”在欧洲议会选举中博得32%的选票，而中兴党得票率不跨越15%。 法国政治学家多米尼克·莫伊西对天空新闻网暗示，马克龙闭幕议会、提早进行议会选举的决议“完全出人意表”，“法国没有人会想到总统会在巴黎奥运会几周前、诺曼底登岸记念日几天后选择闭幕议会”。莫伊西认为马克龙在“赌钱”，他“将法国的政治前景置于庞大的风险当中”。 也有阐发认为，马克龙公布提早进行议会选举也许是无奈之举。BBC指出，终究的成果几近和此前平易近意查询拜访完全一致，是以马克龙有足够的时候斟酌本身的应对。但他并没有更多选择，因为落空绝对大都席位，他在国平易近议会经由过程法案已变得很是艰巨。此次欧洲议会选举后，他的步履将进一步遭到掣肘。 提早进行议会选举也许能带来起色，若是中兴党博得更多席位，或其他政党获得更好成就，马克龙将来的在朝也许能轻松一些。但外界遍及认为，“国平易近同盟”再次获胜的可能性很年夜，乃至极可能成为法国国平易近议会第一年夜党。 事实上，对勒庞而言，这无疑是一个庞大的机遇。马克龙颁发讲话后不久，勒庞当即作出回应，称假如法国人平易近期近将到来的国度选举中赐与他们信赖，她的政党“已做好预备接收权利”。她还说，“国平易近同盟”已做好预备“改变国度场合排场、捍卫法国人平易近的好处、竣事年夜范围移平易近”。反移平易近是“国平易近同盟”等欧洲极右翼政党的一个要害主张。 马克龙10日则在社交媒体上发文称，他相信法国公众能在接下来进行的选举中“做出准确的选择”。 欧洲政治向右转 欧洲议会选举是本年最昌大的选举之一，27个欧友邦家年夜约3.73亿及格选平易近需投票选出720名欧洲议会议员。这些议员将在将来五年内对欧盟的表里政策发生主要影响，包罗投票表决欧盟委员会主席人选、经由过程欧盟预算及相干立法等。 虽然说选举的是欧洲议会议员，和本国国内政治并没有直接关系，但多位专家暗示，此次欧洲议会选举对欧盟列国在朝党而言也是一年夜考验。 中国现代国际关系研究院副院长兼欧洲研究所所长张健此前在接管新京报记者采访时暗示，各成员国在朝党在选举中的表示被认为是察看其在朝效力和平易近意撑持率的一个主要风向标。“假如成员国在朝党在欧洲议会选举中表示欠安，其在国内的在朝能力可能会遭到更年夜的掣肘。”张健暗示。本地时候2024年6月10日，法国巴黎，法国国平易近议会。图/IC photo 欧洲议会选举给欧盟列国政治带来的影响正在渐次闪现。在比利时，因为在朝党在6月9日的联邦、地域、欧洲议会“三合一”选举中大北，辅弼亚历山年夜·德克洛已亮相他将辞去辅弼之位。 据欧洲新闻网报导，德克洛地点的荷语开放自平易近党（Open VLD）在全国选举中得票率不足7%，而右翼政党取得年夜胜。此中，右翼政党新弗拉芒同盟党（N-VA）以22%的得票率居于首位，极右翼政党弗拉芒好处党位居第二。德克洛当晚认可选举掉利，称“这是一个很是艰巨的夜晚”，“明天我将辞去辅弼之位”。 比利时王室10日公布，国王菲利普已接管德克洛提交的内阁集体辞呈，要求德克洛作为看管内阁辅弼继续处置政务，直至新当局构成。比利时各政党得票很是分离，各区之间的差别也很是年夜，这意味着比利时或将迎来一段政局紊乱期。 在德国，极右翼政党德国选择党固然在欧洲议会选举前堕入一系列丑闻，其依然取得了16.5%的选票，成为德国第二年夜政党。此前，德国选择党候选人曾对意年夜利《共和报》暗示，纳粹的首要准军事气力党卫军“并不是满是罪犯”，激发普遍争议。 德国总理朔尔茨带领的中左翼社会平易近主党以14%的得票率位列第三，中右翼同盟基平易近盟/基社盟以30%的得票率位居首位。有评论称，对朔尔茨而言，这是一个很是年夜的冲击。 在乎年夜利，总理梅洛尼带领的极右翼政党“意年夜利兄弟党”权势进一步强化，取得了27.7%的选票，而中左翼意年夜利平易近主党取得23.7%的选票，平易近粹主义的五星活动党排名第三，得票率为11.1%。 近几年来，欧洲平易近粹主义和极右翼权势突起之势较着。在乎年夜利、匈牙利、斯洛伐克，极右翼政党都成了在朝党。在瑞典、芬兰等国，极右翼政党同样成为在朝同盟的一部门。在法国、比利时、奥地利等国，平易近粹主义和极右翼权势的平易近意撑持也占有优势。 此次欧洲议会选举前，外界遍及认为，欧洲传统的政治生态将被打破，极右翼权势也许会年夜幅上涨，从而影响到欧盟将来一段期间的表里政策。而终究成果也显示，两个主流的亲欧集体基督教平易近主党和社会党依然是主导气力，但极右翼政党席位较着增添，欧洲议会向右转的趋向较着。 据新华社报导，欧洲议会10日清晨发布的数据显示，中心偏右的欧洲人平易近党党团取得189席，连结其第一年夜党团的地位。中心偏左的社平易近党党团获135席，持中心立场的中兴欧洲党团获83席。右翼的欧洲守旧与鼎新党团获72席，增添3席；极右翼的“身份与平易近主”党团获58席，增添9席。绿党和欧洲自由同盟构成的党团削减了18席，仅获53席；左翼同盟党团获35席，削减2席。 新京报记者 谢莲 点击进入专题： 欧洲议会选举。
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近日，市场上出现了一个名为海门三厂按摩店的新生力量。该按摩店承诺提供高品质的按摩服务，受到了不少消费者的关注和追捧。有网友通过社交媒体分享了该店的电话号码，引起了广泛的讨论和猜测。
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5月车市“淡季不淡”：新能源车零售增长近四成，降价潮或暂时结束
21世纪经济报导记者宋豆豆 北京报导 6月11日，乘联会发布5月份国内乘用车销量数据。 数据显示，本年5月，全国乘用车市场出产199.7万辆，同比增加0.3%，环比增加0.5%，较2023年的汗青同期高点199万辆超出跨越0.7万辆，创汗青新高，此中自立品牌成为增加主力，同比晋升近两成，合伙品牌出产同比降落24%。 与产量同环比均微增分歧，当月全国乘用车零售171.0万辆，同比降落1.9%，环比增加11.4%；本年以来全国乘用车累计零售807.3万辆，同比增加5.7%。此中，新能源汽车产销显现较着恢复态势，5月新能源车市场零售80.4万辆，同比增加38.5%，环比增加18.7%。 “固然受节沐日错月、上年同期基数较高档影响，但跟着国度‘以旧换新’政策落地实行、北京车展拉动消费热忱、各地响应政策办法出台，加上车市新品价钱战阶段性降温，保价回购政策进一步撤销用户挂念，头部企业的重磅产物发布带动产物供给不变预期，前期市场不雅望群体的消费热忱被激起，5月全国新能源乘用车市场进入相对较好的成长阶段。”乘联会秘书长崔东树暗示。 新能源车收成“红5月”行情 具体来看，5月自立品牌零售98万辆，同、环比均增加12%，当月自立品牌国内零售份额为57.6%，同比增加7.3个百分点。但主流合伙品牌和奢华车市场均呈现同比降落、环比增加，此中5月主流合伙品牌零售49万辆，同比降落21%，环比增加8%；奢华车零售24万辆，同比降落3%，环比增加19%。 愈演愈烈的价钱战下，奢华品牌和合伙品牌短时间内也最先操纵“以价换量”的策略与中国车企贴身搏斗。 一名宝马发卖人员告知21世纪经济报导记者，今朝店内多款燃油车和新能源车都有分歧幅度的优惠，以宝马i3为例，可享受15万元摆布的优惠，裸车价为20.5万元；油车优惠10万元摆布。另外，奔跑EQE优惠到达16万元；奥迪Q4 e-tron优惠幅度超10万元；曾需要加价五六万元的雷克萨斯ES和NX车型也有3~5万元不等的优惠。 多位发卖人员均暗示“如有意向下订，除已给出的优惠外，价钱方面还可以继续筹议。” 从销量排名前十的品牌来看，合伙品牌零售量下滑趋向较着，一汽公共和上汽公共同比别离下滑17.5%和11.9%，广汽丰田下滑10.2%，丰田在华另外一合伙品牌一汽丰田5月已跌出前十排名。比亚迪和吉祥汽车市场份额继续位列第一和第三，后者同比增加超30%。 新能源汽车产销显现较着恢复态势，5月产销别离为88.1万辆和80.4万辆，同比别离增加31%和38.5%，环比别离增加9.9%和18.7%。 “2~4月消费者消费预期偏弱，对价钱呈延续不雅望状况，按捺了春季车市的启动。跟着4月末政策履行细则的出台，积储的消费采办力在5月有所释放，鞭策新能源车‘红5月’行情。另外，5月车购税优惠政策退出前的抢上牌身分也增进了新能源市场的延续增量。”崔东树告知记者。 值得一提的是，5月新能源车国内零售渗入率47%，较客岁同期（33%）晋升14个百分点。此中主流合伙品牌中的新能源车渗入率唯一7.5%；自立品牌的这一数字是前者的约10倍，到达71.2%；奢华车中的新能源车渗入率28.4%。 价钱战几时休 2024年汽车行业仍以降价潮拉开了序幕，新能源车渗入率快速晋升，传统燃油车市场范围慢慢缩小，重大的传统产能与慢慢萎缩的燃油车市场之间的矛盾带来更剧烈的价钱战。范围决议本钱和企业保存状况，大都厂商优先保份额，必定构成价钱竞争的进一步加重。 “市场经济情况下，价钱战是最常规的竞争手段，完全不打价钱战是不成能的，但只会打价钱战也是没有将来的。”中国国际商业增进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠日前暗示。 崔东树暗示，2024年1~5月车辆降价范围已跨越2023年全年的九成，超出了2022年的降价总范围，此中2~4月降价数目别离为29款、49款和54款。他称“这一数目相对汗青来看也是一个惊人的程度”。 “任何财产的健康成长，都必需在投入产出例如面实现较好的经济效益，无限无尽的‘内卷’、简单粗鲁的‘价钱战’，其成果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。”吉祥控股团体董事长李书福强调，对汽车工业而言，依法健康竞争十分主要，只有如许才能实现可延续高质量成长。 广汽团体董事长曾庆洪认为，国内汽车市场的内卷已有些过度。“不竭地卷价钱、卷流量、卷老板、卷董事长，原本是正常的，但过度了就不正常。甚么叫过度？卷价钱过度了没有钱赚，这个就不正常。车企打‘价钱战’，让利可以，让本不成取。” 而延续的竞争下，国内汽车行业的利润率加快下滑。乘联会统计数据显示，本年1~4月，我国汽车行业利润率只有4.6%，低于工业企业的平均利润率（5%）。若相对2015年汽车行业8.7%的利润率，这一数字下滑得更加较着。 有汽车业内助士对21世纪经济报导记者暗示，一个财产的成长不克不及只看量的增加，汽车行业是一个需要高投入的行业，太低的利润将影响全部行业的研发和立异。将来，车企不该简单以价钱取胜，而是要以多维度的体例介入市场竞争，全方位比拼产物质量、机能、手艺和品牌等。 值得一提的是，在崔东树看来，5月降价车型为10款，意味着降价潮临时竣事，市场慢慢重回促销增量的常态化竞争场合排场。 “价钱战是新能源汽车不竭推出和本钱价钱系统快速调剂下呈现的变化之一，跟着新能源汽车渗入率慢慢到达40%以上，价钱系统能力趋于不变，后期首要以促销为主，不成能再呈现动辄降价20%的环境。”崔东树对21世纪经济报导记者暗示。 瞻望6月，乘联会指出，乘用车市场进入半年收官期，各处所和车企尽力冲刺销量事迹的意愿很强烈，新车型交付量陪伴制造企业系统能力晋升，快速释放产能占据先机，6月还是销量走势较好的月份。。
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